INTORQ制动器BFK458-10E华东代理
1.2 制动器机械部分的安全要求及检验
为了解决上述问题，国家相关法规和标准提出了相应的安全要求和检验标准，具体内容如下。
（1）无论何种原因导致电梯动力电源或控制电路电源失电时，制动器都应产生足够的制动力矩使轿厢可靠制停。因此制动力矩是其主要参数，用于保证运行中的电梯按标准要求的减速度制停。
TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》附件A第8.10项要求：“轿厢空载以正常运行速度上行，切断电动机与制动器供电，轿厢应当被可靠制停，并且无明显变形和损坏。 ”
检验时将轿厢空载以正常运行速度上行至行程上部时，断开主电源开关，检查轿厢制停和变形损坏情况。
检验时轿厢承载125%额定载荷以正常运行速度下行，当轿厢运行到较低层站时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制停且无明显变形和损坏。通常用加减速度测试仪现场测试并记录数值，仪器可以显示出平均减速度。
可利用施工电梯现有的某种制停装置来兼作附加制动器，对制动器实行二次保护。为减少磨损，在平时该制动装置可不参与制动，直至主制动器失效或开始滑车时再参与紧急制动。对主制动器具而言，因附加制动器拥有完整的独立性，因此安全效果显着。同时由于其是由另一制动装置来兼带完成其功能，不另增制动器，因而经济效益也较为显着。但要能充当制动器的二次保护，它必须是一个电动制停装置，这样才能在电气系统监测到制动器失效或滑车时能及时动作。当前，电梯中能充当此种附加制动器的，只有电动夹绳器。具体而言，夹绳器又分为电动夹绳器及机械夹绳器，其功能是执行电梯上行超速保护，若夹绳器是电动的，则可以对电路进行适当改造，在确保不影响夹绳器执行上行超速保护功能的前提下，兼带执行制动器的二次保护。
总之，施工升降机的大部分运行控制和安全保护，终要靠制动系统的动作而使电梯制停，制动器在工地升降机上的作用，就如同汽车上的刹车系统一般，重要程度不容置疑。没有制动器，电梯就不能正常运行，没有良好性能的制动器，也不可能有具有良好性能的完好升降机，甚至是不安全的施工电梯，因此，加强制动装置安全可靠性的研究，是一个长期的重要技术课题。而要确保制动器的安全性得到充分保证，关键是严格贯彻落实制动器的独立性问题，本文以上所述仅为长期实践后的一些个人观点，不足之处，还望各位同仁指导矫正，以期逐步新不符合标准规范的配置，确保建筑工地升降机在运行中不留任何安全隐患
BEG-261-460
BEG-262-555
BEG-261-555
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