MACH III电磁离合器B3F2R-STH现货
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产品描述

MACH III电磁离合器B3F2R-STH现货


发动机飞轮是离合器的主动件,带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴(即变速器的主动轴)相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上,再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大,则离合器所能传递的转矩也越大。


2)液压缸分置于制动盘两侧,必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通。这必然使得制动钳的尺寸过大,难Torque requirements to 61,000 lb.in. (6892 Nm)
Shaft sizes to 4.000 Inches (100 mm)
IEC, NEMA to IEC, and other special mounting arrangements
Tight space constraints
Food handling, corrosive, high and low temp and other extreme environments
We are constantly creating new custom products, even when our clients need only a single unit.


B3F2R-STH
B4F2R-STH
B5F2R-STH
B6F2G-STH
B8F2K-STH
BAF2K-STH
B3F2R-STL
以安装在现代化轿车的轮辋内;
3)热负荷大时,液压缸(特别是外侧液压缸)和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化;
4)若要兼用于驻车制动,则必须加装一个机械促动的驻车制动钳。
当衬块磨损时,制动蹄和鼓之间将产生多的空间。汽车在倒车过程中停止时,会推动制动蹄,使它与鼓靠紧。 当间隙变得足够大时,调节杆会摇动足够的幅度,使调节器齿轮前进一个齿。 调节器上带有像螺栓一样的螺纹,因此它可以在转动时松开一点,并延伸以填充间隙。 每当制动蹄磨损一点时,调节器就会再前进一点,因此它总是使制动蹄与鼓保持靠近。一些汽车的调节器在使用紧急制动器时会启动。 如果紧急制动器有很长一段时间没有使用了,则调节器可能无法再进行调整。

因此,如果您的汽车装有这类调节器,一周应至少使用紧急制动器一次。



 The Cleveland Vibrator Company’s products include: air powered vibrators, turbine vibrators, ball vibrators, foundry vibrators, rotary electric vibrators, rotary air vibrators, electromagnetic vibrators, vibratory tables, lab tables for light load applications, feeders and conveyors, and vibratory screeners. Our recent acquisition of HK Technologies in Salem, Ohio, allows us to offer ultrasonic fine-powder screening.
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